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濃縮機濃密機根據重力沉降原理，利用裝在圓槽底部的旋轉耙連續排出沉淀產品的礦漿濃縮設備。耙式濃縮機高度不大而占地面積大，但它動力消耗少，產品濃度高，運轉可靠，是應用普遍的重力濃縮設備。它的給礦固體濃度范圍很寬:作為精礦脫水時介于20﹪~30﹪，作為尾礦脫水或污水澄清時介于2﹪~10﹪。濃縮產品的濃度可達30﹪~70﹪(視固體密度而定)。溢流中固體含量一般在0.1~0.5g/L以下。用于澄清作業的濃縮機，當給礦濃度為2﹪并添加絮凝劑時，其溢流固體含量可降至0.01g/L以下。
分類及結構
橋式ZX傳動濃縮機
它的特點是用一個橫跨槽體上部的橋式桁架支承傳動機構和耙臂(見圖1a)。濃縮機的主要部件有槽體、給礦裝置、耙臂和耙葉、傳動機構、支承桁架和提升裝置。槽體是用鋼板或鋼筋混凝土建造的一個圓形槽，槽底呈水平(鋼槽)或微傾斜的緩錐狀(混凝土槽)。槽的上部桁架上裝有傳動機構和提升裝置。槽中裝有耙臂，與水平呈8°~15°傾斜。它由蝸輪蝸桿減速機構和立軸帶動沿槽底緩慢旋轉，其外圍線速度不超過7~8m/min。濃縮機工作時，礦漿沿給礦管或槽給入槽體ZX的給礦筒，筒的下部浸沒于澄清層之下。礦漿從這里沿徑向往四周流動，并發生沉淀作用。澄清液從上部環狀溢流堰流出，沉淀物則借耙葉刮至ZX排礦漏斗，自流或用泵抽出機外。耙葉在運動時對沉淀物施加壓力，有利于擠出其中的水分。當給礦量過多或沉淀物濃度過大時，轉矩指示器發出信號，通過提升裝置提起耙臂，以免燒壞電動機或損壞機件。橋式ZX傳動濃縮機大直徑為53m，但一般直徑不超過35m。過大的規格將使桁架費用過高而不經濟。
ZX柱式ZX傳動濃縮機
槽體用鋼筋混凝土建造，槽體ZX有一鋼筋混凝土的支柱，用以代替橋式桁架支承傳動機構和耙子;從ZX支柱到槽邊設一桁架以支撐人行道、動力線和給礦管或槽;ZX支柱的底部有一環狀溝槽，用于收集和排出底流產品;底流通過建在濃縮機下面的隧道用管和泵排出機外。大型ZX傳動濃縮機常采用中空的沉箱式ZX支柱，其內安設底流泵和排礦管道;底流從中空柱內揚送出槽面，再經桁架送到后續作業，節省建造隧道費用。濃縮機采用錐形滾柱軸承或液壓油膜軸承，以及具有行星齒輪系統的傳動機構。其耙臂連接在一個大直徑的轉籠上，轉籠則支承在ZX柱上端的軸承座中，由傳動機構帶動旋轉。液壓油膜軸承的摩擦阻力非常小，適用于大型設備。ZX柱式ZX傳動濃縮機的直徑在30m以上，大規格為200m。直徑100m以下的一般均裝有自動或手動提耙裝置。對于更大直徑，還配有自動潤滑、測壓、測負荷等自動測控裝置。
周邊傳動濃縮機
將傳動機構安裝在沿周邊軌道移動的小車上，借小車帶動耙臂旋轉的濃縮機;有大、中、小各種規格，直徑介于15~198m。按耙臂支承方式可分為鋼桁架支承式和懸臂支承式兩種;前者的傳動架與耙臂連成一體，后者的耙臂完全由懸臂支承。鋼桁架支承式周邊傳動濃縮機的結構。它采用鋼筋混凝土造的槽體和ZX支柱，與耙臂相連的桁架一端借助于軸承支承在ZX柱上，另一端借助驅動小車上的輥輪支承在環池軌道上，通過傳動機構使輥輪沿軌道滾動并帶動桁架和耙臂旋轉。這種輥輪傳動方式，由于輥輪與軌道間的摩擦力小，容易打滑，只適用于小型濃縮機。中型和大型周邊傳動濃縮機在濃縮池周邊上固定了一圈與軌道并列的齒條，驅動小車上的齒輪減速器有一小齒輪與齒條嚙合以推動小車前進。這種齒條傳動方式，可防止輥輪打滑，特別適用于冰凍地區。周邊傳動濃縮機從耙臂結構的受力情況看比ZX傳動有利，但是難于安裝耙子提升裝置以克服臨時發生的高負荷。
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